TP.HCM đang bước vào giai đoạn triển khai hàng loạt công trình hạ tầng chiến lược: sân bay Long Thành, các tuyến metro, đường sắt cao tốc và những trục kết nối liên vùng. Tốc độ đô thị hóa nhanh kéo theo áp lực không nhỏ lên giao thông và khoảng cách giữa nơi ở, nơi làm việc của người dân thành phố.
Trong bối cảnh đó, ngày 17/5/2026, SK Land công bố ý tưởng quy hoạch khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm, dự án được giới thiệu ra thị trường với tên gọi The Megapolis. Điểm đáng chú ý là chủ đầu tư đề xuất áp dụng mô hình TOD 5.0, phiên bản được cho là lần đầu xuất hiện tại Việt Nam trong lĩnh vực phát triển đô thị định hướng giao thông công cộng.
Bối cảnh hạ tầng TP.HCM và đề xuất quy hoạch ga Thủ Thiêm
Mô hình TOD (Transit-Oriented Development) vốn không xa lạ với các siêu đô thị châu Á và Trung Đông. Nhật Bản, Hong Kong, Singapore hay Dubai đều đã ứng dụng cách tiếp cận này để giải bài toán quy hoạch quanh các nhà ga trung tâm.
SK Land cho biết triết lý xuyên suốt của đề xuất lần này là lấy con người làm trung tâm cho các quyết định phát triển, thay vì chỉ tập trung vào tốc độ di chuyển. Khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm, theo định hướng này, không đơn thuần là một nhà ga trung chuyển mà được kỳ vọng trở thành nơi người dân có thể sống, làm việc và trải nghiệm trong cùng một không gian.
Nhận định của chuyên gia quốc tế về các tổ hợp TOD quy mô lớn
Ông Neil MacGregor, CEO Savills Việt Nam, cho rằng những tổ hợp TOD quy mô lớn thường tạo ra tác động vượt xa phạm vi một dự án bất động sản hay một công trình hạ tầng giao thông đơn lẻ.
“Trên thế giới, những mô hình TOD thành công thường trở thành chất xúc tác tái cấu trúc toàn bộ đô thị. Khi giao thông công cộng được tích hợp cùng thương mại, không gian công cộng, văn phòng, nhà ở và các tiện ích sống, giá trị tạo ra không chỉ nằm ở bất động sản, mà còn ở khả năng hình thành những trung tâm kinh tế và cộng đồng mới cho thành phố”, ông Neil MacGregor nhận định.
Theo ông, về dài hạn, TOD có thể thay đổi cách con người sống, làm việc và tương tác với đô thị, khi bài toán quy hoạch không còn chỉ là mở rộng hạ tầng mà là nâng cao chất lượng vận hành.
Bốn giai đoạn tiến hóa của mô hình TOD trên thế giới
Theo cách phân loại được SK Land đưa ra, TOD đã trải qua bốn giai đoạn phát triển trước khi đến TOD 5.0. Ở giai đoạn TOD 1.0, nhà ga chỉ đóng vai trò điểm trung chuyển vật lý, tách rời khỏi đời sống đô thị xung quanh.
Đến TOD 2.0, nhà ga bắt đầu kết nối trực tiếp với các công trình tiện ích trong bán kính đi bộ. Mạng lưới tàu điện BTS tại Bangkok là ví dụ điển hình, khi hành khách có thể di chuyển từ ga tàu sang trung tâm mua sắm qua hệ thống cầu bộ hành.
TOD 3.0 nâng nhà ga lên vai trò lõi của một hệ sinh thái đa chức năng. Hong Kong là minh chứng rõ nét, với các cấu trúc đô thị khép kín, nơi người dân sống, làm việc và giải trí, kết nối bằng hệ thống skywalk đa tầng.
Ở cấp độ TOD 4.0, yếu tố mật độ xây dựng được cân bằng với không gian xanh. Dự án Azabudai Hills tại Tokyo được nhắc đến như ví dụ tiêu biểu, với các “khu rừng thẳng đứng” và mạng lưới đi bộ giúp giảm phát thải carbon trong khu vực trung tâm.
SK Land cho rằng The Megapolis tại ga Thủ Thiêm sẽ tiến thêm một bước với TOD 5.0, khi nhà ga không chỉ là hạ tầng giao thông hay trung tâm thương mại, mà là điểm đến tích hợp trải nghiệm, nơi giao thông, văn hóa, thương mại và không gian sống cùng tồn tại trong một hệ sinh thái.
Các đơn vị tư vấn quốc tế tham gia quy hoạch dự án
Để hiện thực hóa ý tưởng này, SK Land hợp tác với nhiều đơn vị tư vấn nước ngoài. Nikken Sekkei của Nhật Bản phụ trách phát triển ý tưởng quy hoạch tổng thể. Nippon Koei, cũng đến từ Nhật Bản, đảm nhận việc nghiên cứu và đề xuất ý tưởng cho phần nhà ga. Arup, đơn vị tư vấn của Anh, phụ trách phần giao thông và kết nối, hướng đến trải nghiệm TOD liền mạch cho người sử dụng.
Theo định hướng đề xuất, lõi nhà ga sẽ đóng vai trò như “trái tim” điều phối toàn bộ quần thể đô thị, kết nối trực tiếp khu vực trung tâm với các trục giao thông và hệ thống công trình xung quanh.
Không gian kiến trúc và các hạng mục đề xuất tại khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm
Không gian kiến trúc của dự án được thiết kế theo hướng mở, đa tầng, gồm các tòa nhà văn phòng, tổ hợp thương mại – bán lẻ và một bảo tàng nghệ thuật đương đại. Các hạng mục này được kỳ vọng góp phần tạo diện mạo mới cho khu vực cửa ngõ đô thị của TP.HCM.
Điểm khác biệt so với các mô hình TOD truyền thống nằm ở ý tưởng “khu rừng trong lòng đô thị”, kết hợp cùng hệ thống lối đi bộ trên cao. Cách bố trí này nhằm kết nối con người, thiên nhiên và không gian đô thị trong một tổng thể mở, không bị chia cắt bởi các tuyến giao thông cơ giới.
Anh/chị quan tâm đến quy hoạch tổng thể, hướng tiếp cận cũng như các trục kết nối xung quanh khu vực này có thể tham khảo thêm vị trí The Megapolis tại Thủ Thiêm để nắm thông tin cập nhật từ chủ đầu tư.
Đề xuất tích hợp dịch vụ hàng không tại nhà ga
Dựa trên lợi thế lưu lượng hành khách lớn từ nhà ga tương lai, SK Land đề xuất tích hợp thêm các dịch vụ hàng không như check-in sớm và ký gửi hành lý trực tiếp đến sân bay. Đây được cho là mô hình chưa từng triển khai tại Việt Nam.
Nếu được hiện thực hóa, dịch vụ này có thể giúp kéo dài thời gian lưu trú của du khách tại TP.HCM thông qua các hoạt động mua sắm, giải trí và lưu trú quanh khu vực nhà ga, từ đó gia tăng giá trị thương mại cho toàn khu.
Đây mới là giai đoạn đề xuất ý tưởng quy hoạch, nên trước khi tìm hiểu sâu hơn về The Megapolis, khách hàng nên chủ động kiểm tra ba yếu tố: tình trạng pháp lý và phê duyệt quy hoạch của khu đô thị phức hợp ga Thủ Thiêm, tiến độ triển khai thực tế so với ý tưởng được công bố, cùng chính sách bán hàng và thanh toán khi dự án chính thức ra mắt. Anh/chị có nhu cầu tìm hiểu hồ sơ chi tiết có thể liên hệ để được cung cấp thông tin cập nhật từ phía chủ đầu tư.